2006年5月25日，中國第二屆大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)峰會在貴陽正式開幕。國內(nèi)無人機公司零度智控在峰會推出面向消費級無人機市場的產(chǎn)品——DOBBY。據(jù)介紹，該產(chǎn)品是一款專用于自拍的小型無人機，機身控制在與普通智能手機相似的重量和尺寸，同時支持移動充電寶充電，更為外出使用提供了便利。

楊建軍：技術(shù)有積淀后 才能進入消費級無人機市場
　　
　　零度智控創(chuàng)始人及總經(jīng)理楊建軍表示：“自拍無人機時代已經(jīng)來臨，未來十年內(nèi)將迎來井噴級增長。依托深耕無人機市場9年的技術(shù)積累，零度智控致力于為消費者提供簡單實用的消費級無人機。我們本次推出的DOBBY就是一個嶄新的嘗試。我們希望DOBBY能夠解決廣大無人機玩家和自拍愛好者的痛點，讓更多人在更多場合自如使用無人機，并擁有更好的自拍體驗，開創(chuàng)多彩生活新維度�！�
　　
　　據(jù)介紹，DOBBY定價1899元，將于5月31日在淘寶眾籌開啟預(yù)售，并于6月底進行現(xiàn)貨發(fā)售。
　　
　　隨后楊建軍在峰會現(xiàn)場接受了媒體的采訪，以下為部分采訪實錄：
　　
　　記者：為什么忽然進入消費無人機的領(lǐng)域?
　　
　　楊建軍：我們有好的技術(shù)，它能夠感染更多的人，讓更多的人能去享受到。們本身在做的很多技術(shù)積累已經(jīng)指向了到這個消費級別，特別是我們跟高通合作了以后，這個事情就是水到渠成的。在2014年底，2015年初的時候，我們在深圳和雷柏科技合資成立了深圳零度，其實就是對于消費級無人機自然而然走到這一步的探索。
　　
　　記者：對DOBBY的發(fā)布，從有這個想法到6月份要發(fā)貨，整個時間大概多長?
　　
　　楊建軍：我們分了兩個階段，第一個階段是基礎(chǔ)技術(shù)的研發(fā)。我們從2015年的3月份進入SoC領(lǐng)域，就是所有的芯片集成在一塊，智能芯片的研發(fā)。第二個階段，到了2015年的10月份，我們在8月份把完整的無人機SoC這塊的方案做出來，到10月份的時候整個方案整體接近成熟。這是基礎(chǔ)的研究，從10月份以后開始產(chǎn)品的研究，研究我們的飛機應(yīng)該做多大、多小、什么樣的性能、哪些東西做不到妥協(xié)、哪些需求必須排在第一位。所以從去年的10月份到現(xiàn)在，這是第二個階段，產(chǎn)品研發(fā)階段。所以到今天，實際上整個看起來是做了一年半的時間，當(dāng)然再長就是其它的技術(shù)積累的研發(fā)，比如說飛控的研發(fā)、算法的研發(fā)。
　　
　　記者：無人機是有點危險的，怎么考慮安全問題?
　　
　　楊建軍：這個問題分兩個層面，第一個，我們把飛機做得很小，這樣的飛機對人體的傷害是遠遠小于市場上其它任何無人機的，它的危險已經(jīng)降低到，比如說真的打到手上了，它不會造成特別嚴(yán)重的傷害，可能是非常輕微的脫皮流血。這種可能性是有可能存在的，所以我們會不斷的警示用戶，并且這個產(chǎn)品的目標(biāo)就是為了讓更多的人去了解這個產(chǎn)品，并且知道無人機在正確的場合下去使用它。
　　
　　另一方面，我們也有一些配件，比如說保護罩，使用戶在室內(nèi)操作的時候會有一些保護，讓螺旋槳不要直接傷害到他。第三，我們還是鼓勵用戶盡量在室外去用，因為我們這個產(chǎn)品本身定義是在室外的，室內(nèi)自拍的場景是非常少的，不是那么剛需。
　　
　　記者：你們跟高通現(xiàn)在走的比較近，怎么看待高通跟大疆的合作?
　　
　　楊建軍：我們非常強調(diào)要百花齊放，百家爭鳴，我們特別開放。我們對我們的合作伙伴、對我們的友商、對我們的競爭對手都是非常開放的態(tài)度，我們特別希望在每個行業(yè)里都不要壟斷。我們知道一個好的健康的發(fā)展，就是最能帶來創(chuàng)新和帶來技術(shù)進步的,其實是一個良性競爭的市場，所以我們非常開心地看到高通去支持很多企業(yè)。我們也幫高通去支持很多的客戶，比如原來不是做無人機的，他只是想做而已，我們幫你做，我們幫你的產(chǎn)品盡快上市。實際上我們的產(chǎn)品也有為高通去做一個Demo去展示的這么一個屬性。
　　
　　其實這個東西需要價值觀相同，這個價值觀太重要了，我也想開放，你也想開放，然后我們就合作在一起了。
　　
　　記者：零度智控在行業(yè)機和消費機方面的考慮如何?
　　
　　楊建軍：因為我們公司這幾年發(fā)展的很快，也一直在拓展我們的團隊，團隊拓展到一定程度以后，我們其實在應(yīng)用領(lǐng)域上也是有拓展的。我們并不是說，因為消費機好像市場很大，我們就做消費機，我們并沒有做這樣一個很明顯的轉(zhuǎn)型。因為在工業(yè)級市場里面有很多的事情要做，其實我們也在投入做最靠譜的物流無人機。剛才講過了物流無人機的難度非常大，它不光是結(jié)合一個多旋翼，它還要結(jié)合非常敏感的一些東西。所以行業(yè)市場，我們是堅定不移的會做下去，行業(yè)市場其實也是非常穩(wěn)步地在往上增長著。消費領(lǐng)域，它的增長曲線非常高，而正好我們現(xiàn)在由于各種客觀、主觀的原因正好站在了這個拐點上，所以我們在消費領(lǐng)域里面是水到渠成來做的，但是我們不是說就不做專業(yè)無人機這塊了，這是一個產(chǎn)品線的延伸而不是調(diào)整。
　　
　　記者：物流無人機現(xiàn)在進展到哪一級了?
　　
　　楊建軍：我們的物流無人機是一個很重大的產(chǎn)品，我們會在今年年底，拿出一個像樣的，經(jīng)得起測試的，真正能用的產(chǎn)品出來。
　　
　　記者：物流方面打算跟什么伙伴合作呢?
　　
　　楊建軍：我們有一些NDA，不是很方便說具體的伙伴，但是我們跟所有現(xiàn)在有可能用到物流無人機的伙伴都有在接觸。
　　
　　記者：怎么看京東這樣的電商平臺進入無人機領(lǐng)域?
　　
　　楊建軍：我們也很高興像京東這樣的企業(yè)進入市場，這個行業(yè)是需要這樣的企業(yè)去拉動的，順豐也積極地加入這個行業(yè)。而且這也是一個世界的趨勢，我們也看到亞馬遜也做了很多，走在了我們的前面，國外很多公司也在做。既然這個市場技術(shù)有需求，技術(shù)同時也能支持，我們就會去做。但這個物流無人機確實是一個非常難的事情，它結(jié)合原地起降，飛得很快，載的很重，體積要很小，要智能的降落在某一個地方等一系列功能，這個不是現(xiàn)有的普通的民用航空的現(xiàn)有技術(shù)能去搞定的，實際上它需要一些傳統(tǒng)的，一些真正的國家隊的技術(shù)，嚴(yán)謹?shù)陌凑諊�家的�?guī)劃去做，所以還是會有一點不一樣，投入難度會非常大，當(dāng)然好在我們是一直做固定翼的，所以我們有這方面的積累。
　　
　　記者：消費級的小型無人機有很多產(chǎn)品，大部分都跳票，它的問題出在哪里，你怎么看待這個事情?
　　
　　楊建軍：我們原來有句話叫“小廠做大車，大車做小車”，就是說這個你要做小車的話你必須是一個大廠，因為它非常的難，它一定要變小了以后要變成消費機這種屬性，用戶會很挑剔，然后產(chǎn)品要很好，簡單的說用給很少的錢，東西又得做的非常好，所以它的難度非常高。然后無人機又是一個高度的技術(shù)密集型的行業(yè)，飛控、云臺、圖傳這些小型機拿出來都是一個行業(yè)。所以要把這么高度的整合的東西集成在一起，然后又要很便宜，而且又能量產(chǎn)，這個確實難度非常大，就假設(shè)你都能搞定，就工作量鋪上去的人都已經(jīng)不得了了。剛才我說我們這個研發(fā)討論累計，做一款消費機的產(chǎn)品整個的累計投入是要上億的。那么這種投入的決心力度和人力的資源還有技術(shù)的積累非常大，所以普通的團隊和公司它必須要花費很大的經(jīng)歷和代價才有可能做出這么一款產(chǎn)品來，所以我們在看，跳票其實是一個很正常的事情，如果我還不具備這些資源，我去做這些事情基本上我是要跳票的。
　　
　　記者：小米今天也要發(fā)無人機了，會有壓力嗎?
　　
　　楊建軍：我們的DOBBY和它不是一樣的東西。我們的飛機現(xiàn)在是199克，也就是說我們6個飛機和現(xiàn)在的1個大無人機是一樣的重量，那么對于消費者來講他其實完全是兩個不同的品類，我開大貨車和我開家用小轎車其實是不一樣的，所以完全不存在完整的競爭關(guān)系。
　　
　　記者：你怎么看小米對這個市場的影響?
　　
　　楊建軍：我覺得很好，會讓更多的人知道無人機。其實無人機市場需要一個引領(lǐng)和教育用戶，最后這個市場形成，然后我們每一個廠家在里面能夠健康的發(fā)展和健康的競爭，所以其實一開始的時候很多廠家都會去做教育用戶的工作和引領(lǐng)市場的工作，這個工作很艱苦的，所以我覺得早期開拓的廠家其實是對行業(yè)有非常大的貢獻的，像小米這樣的企業(yè)加入進來會對這個事情更有利，他們會更多的讓用戶了解到這個東西，可能隨著小米的覆蓋，會有更多人知道無人機，并且會嘗試打算來玩一下無人機。我覺得這是對行業(yè)一個非常好的時機。